इलेक्ट्रिक वाहन उच्च-वोल्टेज केबल सामग्री और इसकी तैयारी प्रक्रिया

प्रौद्योगिकी प्रेस

इलेक्ट्रिक वाहन उच्च-वोल्टेज केबल सामग्री और इसकी तैयारी प्रक्रिया

नए ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग के नए युग में औद्योगिक परिवर्तन और वायुमंडलीय वातावरण के उन्नयन और संरक्षण के दोहरे मिशन को कंधे देते हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उच्च-वोल्टेज केबल और अन्य संबंधित सामान के औद्योगिक विकास को बढ़ाता है, और केबल निर्माताओं और प्रमाणन निकायों ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनुसंधान और विकास के विकास में बहुत सारी ऊर्जा का निवेश किया है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उच्च वोल्टेज केबल में सभी पहलुओं में उच्च प्रदर्शन आवश्यकताएं होती हैं, और आरओएचएसबी मानक, लौ मंद ग्रेड UL94V-0 मानक आवश्यकताओं और नरम प्रदर्शन को पूरा करना चाहिए। यह पेपर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उच्च वोल्टेज केबल की सामग्री और तैयारी तकनीक का परिचय देता है।

संरचना

1. उच्च वोल्टेज केबल की सामग्री
(1) केबल की कंडक्टर सामग्री
वर्तमान में, केबल कंडक्टर परत की दो मुख्य सामग्री हैं: तांबा और एल्यूमीनियम। कुछ कंपनियों को लगता है कि एल्यूमीनियम कोर शुद्ध एल्यूमीनियम सामग्रियों के आधार पर तांबे, लोहे, मैग्नीशियम, सिलिकॉन और अन्य तत्वों को जोड़कर, उनकी उत्पादन लागत को बहुत कम कर सकता है, विशेष प्रक्रियाओं जैसे कि संश्लेषण और एनीलिंग उपचार के माध्यम से, विद्युत चालकता, झुकने के प्रदर्शन और केबल की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, समान रूप से, समान रूप से प्राप्त करने के लिए। इस प्रकार, उत्पादन लागत बहुत बचाई जाती है। हालांकि, अधिकांश उद्यम अभी भी तांबे को कंडक्टर परत की मुख्य सामग्री के रूप में मानते हैं, सबसे पहले, तांबे की प्रतिरोधकता कम है, और फिर तांबे का अधिकांश प्रदर्शन एक ही स्तर पर एल्यूमीनियम की तुलना में बेहतर है, जैसे कि बड़ी वर्तमान वहन क्षमता, कम वोल्टेज हानि, कम ऊर्जा की खपत और मजबूत विश्वसनीयता। वर्तमान में, कंडक्टरों का चयन आम तौर पर राष्ट्रीय मानक 6 सॉफ्ट कंडक्टर का उपयोग करता है (एकल तांबे के तार बढ़ाव 25%से अधिक होना चाहिए, तांबे के मोनोफिलामेंट की कोमलता और क्रूरता सुनिश्चित करने के लिए मोनोफिलामेंट का व्यास 0.30 से कम है)। तालिका 1 उन मानकों को सूचीबद्ध करती है जिन्हें आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले कॉपर कंडक्टर सामग्री के लिए पूरा किया जाना चाहिए।

(२) केबल की परत सामग्री को इंसुलेट करना
इलेक्ट्रिक वाहनों का आंतरिक वातावरण जटिल है, इन्सुलेट सामग्री के चयन में, एक तरफ, इंसुलेशन परत के सुरक्षित उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए, दूसरी ओर, जहां तक ​​संभव हो आसान प्रसंस्करण और व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली सामग्री का चयन करना संभव है। वर्तमान में, आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली इन्सुलेटिंग सामग्री पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी) हैं,क्रॉस-लिंक्ड पॉलीइथाइलीन (एक्सएलपीई), सिलिकॉन रबर, थर्माप्लास्टिक इलास्टोमर (टीपीई), आदि, और उनके मुख्य गुण तालिका 2 में दिखाए गए हैं।
उनमें से, पीवीसी में लीड शामिल है, लेकिन आरओएचएस निर्देश लीड, पारा, कैडमियम, हेक्सवेलेंट क्रोमियम, पॉलीब्रोमिनेटेड डिपेनील इथर (पीबीडीई) और पॉलीब्रोमिनेटेड बाइफेनाइल (पीबीबी) और अन्य हानिकारक पदार्थों के उपयोग पर रोक लगाता है, इसलिए हाल के वर्षों में पीवीसी को एक्सएलपीई रब्बर, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई, टीपीई को बदल दिया गया है।

तार

(३) केबल परिरक्षण परत सामग्री
परिरक्षण परत को दो भागों में विभाजित किया गया है: अर्ध-प्रवाहकीय परिरक्षण परत और लट परत परत। 20 डिग्री सेल्सियस और 90 डिग्री सेल्सियस पर और उम्र बढ़ने के बाद अर्ध-प्रवाहकीय परिरक्षण सामग्री की मात्रा प्रतिरोधकता परिरक्षण सामग्री को मापने के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीकी सूचकांक है, जो अप्रत्यक्ष रूप से उच्च-वोल्टेज केबल के सेवा जीवन को निर्धारित करता है। सामान्य अर्ध-आचरण परिरक्षण सामग्री में एथिलीन-प्रोपलीन रबर (ईपीआर), पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी) और शामिल हैं, औरबहुस्तरीय (पीई)आधारित सामग्री। इस मामले में कि कच्चे माल का कोई फायदा नहीं है और गुणवत्ता के स्तर को अल्पावधि में सुधार नहीं किया जा सकता है, वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थानों और केबल सामग्री निर्माता प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी के अनुसंधान और परिरक्षण सामग्री के सूत्र अनुपात के अनुसंधान पर ध्यान केंद्रित करते हैं, और केबल के समग्र प्रदर्शन में सुधार करने के लिए परिरक्षण सामग्री की रचना अनुपात में नवाचार की तलाश करते हैं।

2. उच्च वोल्टेज केबल तैयारी प्रक्रिया
(1) कंडक्टर स्ट्रैंड टेक्नोलॉजी
केबल की मूल प्रक्रिया को लंबे समय से विकसित किया गया है, इसलिए उद्योग और उद्यमों में उनके स्वयं के मानक विनिर्देश भी हैं। वायर ड्राइंग की प्रक्रिया में, सिंगल वायर के अनचाहे मोड के अनुसार, स्ट्रैंडिंग उपकरणों को अनचाहे स्ट्रैंडिंग मशीन में विभाजित किया जा सकता है, स्ट्रैंडिंग मशीन और अनटविस्टिंग/अनटविस्टिंग/अनटविस्टिंग स्ट्रैंडिंग मशीन में विभाजित किया जा सकता है। तांबे के कंडक्टर के उच्च क्रिस्टलीकरण तापमान के कारण, एनीलिंग तापमान और समय लंबा होता है, वायर ड्राइंग के बढ़ाव और फ्रैक्चर दर में सुधार करने के लिए निरंतर खींचने और निरंतर खींचने वाले मोनवायर को पूरा करने के लिए अनचाहे स्ट्रैंडिंग मशीन उपकरण का उपयोग करना उचित है। वर्तमान में, क्रॉस-लिंक्ड पॉलीइथाइलीन केबल (XLPE) ने 1 और 500kV वोल्टेज स्तरों के बीच ऑयल पेपर केबल को पूरी तरह से बदल दिया है। XLPE कंडक्टरों के लिए दो सामान्य कंडक्टर बनाने की प्रक्रियाएं हैं: परिपत्र संघनन और वायर ट्विस्टिंग। एक ओर, वायर कोर उच्च तापमान और क्रॉस-लिंक्ड पाइपलाइन में उच्च दबाव से बच सकता है ताकि फंसे हुए तार के अंतर में इसकी परिरक्षण सामग्री और इन्सुलेशन सामग्री को दबाया जा सके और अपशिष्ट का कारण बन सके; दूसरी ओर, यह केबल के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए कंडक्टर दिशा के साथ पानी की घुसपैठ को भी रोक सकता है। कॉपर कंडक्टर अपने आप में एक गाढ़ा स्ट्रैंडिंग संरचना है, जो ज्यादातर साधारण फ्रेम स्ट्रैंडिंग मशीन, कांटा स्ट्रैंडिंग मशीन, आदि द्वारा निर्मित होती है। परिपत्र संघनन प्रक्रिया के साथ तुलना में, यह कंडक्टर स्ट्रैंडिंग राउंड गठन को सुनिश्चित कर सकता है।

(2) XLPE केबल इन्सुलेशन उत्पादन प्रक्रिया
उच्च वोल्टेज एक्सएलपीई केबल के उत्पादन के लिए, कैटेनरी ड्राई क्रॉस-लिंकिंग (सीसीवी) और वर्टिकल ड्राई क्रॉस-लिंकिंग (वीसीवी) दो गठन प्रक्रियाएं हैं।

(३) एक्सट्रूज़न प्रक्रिया
इससे पहले, केबल निर्माताओं ने केबल इन्सुलेशन कोर का उत्पादन करने के लिए एक द्वितीयक एक्सट्रूज़न प्रक्रिया का उपयोग किया, एक ही समय एक्सट्रूज़न कंडक्टर शील्ड और इन्सुलेशन परत पर पहला कदम, और फिर केबल ट्रे को क्रॉस-लिंक्ड और घाव, समय की अवधि के लिए रखा गया और फिर एक्सट्रूज़न इन्सुलेशन शील्ड। 1970 के दशक के दौरान, 1+2 तीन-लेयर एक्सट्रूज़न प्रक्रिया अछूता वायर कोर में दिखाई दी, जिससे आंतरिक और बाहरी परिरक्षण और इन्सुलेशन को एक ही प्रक्रिया में पूरा किया जा सके। प्रक्रिया पहले कंडक्टर शील्ड को थोड़ी दूरी (2 ~ 5 मी) के बाद बाहर निकालती है, और फिर एक ही समय में कंडक्टर शील्ड पर इन्सुलेशन और इन्सुलेशन शील्ड को बाहर निकालती है। हालांकि, पहले दो तरीकों में बहुत कमियां हैं, इसलिए 1990 के दशक के उत्तरार्ध में, केबल उत्पादन उपकरण आपूर्तिकर्ताओं ने एक तीन-परत सह-निष्कर्षण उत्पादन प्रक्रिया पेश की, जो एक ही समय में कंडक्टर परिरक्षण, इन्सुलेशन और इन्सुलेशन परिरक्षण को बाहर निकालता है। कुछ साल पहले, विदेशी देशों ने भी एक नया एक्सट्रूडर बैरल हेड और घुमावदार मेष प्लेट डिजाइन शुरू किया था, सामग्री के संचय को कम करने के लिए स्क्रू हेड कैविटी फ्लो प्रेशर को संतुलित करके, निरंतर उत्पादन समय का विस्तार करने के लिए, हेड डिज़ाइन के विशिष्टताओं के गैर-स्टॉप परिवर्तन की जगह भी डाउनटाइम लागतों को बचा सकता है और दक्षता में सुधार कर सकता है।

3। निष्कर्ष
नए ऊर्जा वाहनों में अच्छी विकास की संभावनाएं और एक विशाल बाजार है, उच्च लोड क्षमता, उच्च तापमान प्रतिरोध, विद्युत चुम्बकीय परिरक्षण प्रभाव, झुकने प्रतिरोध, लचीलापन, लंबे समय तक कामकाजी जीवन और उत्पादन में अन्य उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ उच्च वोल्टेज केबल उत्पादों की एक श्रृंखला की आवश्यकता होती है और बाजार पर कब्जा कर लिया जाता है। इलेक्ट्रिक वाहन उच्च-वोल्टेज केबल सामग्री और इसकी तैयारी प्रक्रिया में विकास के लिए व्यापक संभावनाएं हैं। इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन दक्षता में सुधार नहीं कर सकता है और उच्च-वोल्टेज केबल के बिना सुरक्षा का उपयोग सुनिश्चित कर सकता है।


पोस्ट टाइम: अगस्त -23-2024